Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

SW
  • pz432

6 Августа.

Поздравляем Хиросиму с "Днем города". Как никак именно в этот день человечество получило надежду на ядерный апокалипсис™. Искренние поздравления плюс маленький боянчик.
nuke_phis
  • ejieji

безумный паладин Хосс с одной жизнью

встретился мне безумный паладин Хосс с одной жизнью

это пипец просто
я отдохнул с своем домике в мегатонне, выхожу - а тут этот дебил стоит с одной жизнью - и давай от меня драпать ни слова не говоря
ну я за ним

выбегаем из города - он к реке
я сохранился на всякий

тут на него муравей нападает и валит его - всего одна жизнь же - пипец!
ну я перезагрузился, вальнул муравья.. и тут началось... коровы, рейдеры, болотники... и всех надо завалить пока хосса не грохнули... благо я уже уровне на 10 и вроде всех завалил.

а этот гадждет когда я всех завалю, орет что-то и дальше бежать

потом в метро забежал, там гули...

долго бегали, привел меня на локацию, где супермутанты... и чувак на коленях стоит...
этот гад встал за углом, подождал когда я всехвальну - и дальше... так обегали несколько станций метро, и в одном месте я застрял... там где фабрика по производству комиксов ... он встал и дабше не идет... я уж всех вынес в этой локации, а он - ни с места

я вот думаю, может это глюк? он сомной не говорит...

ну я плюнул, ушел, опять домой, поспал, вылезаю - опять он, и опять бежать

ну думаю ведет меня куда-то... я опять за ним...
второй раз проще уже - врагов почти всех вынес - только добежали мы до того же самого места и остановились опять
еще раз всю локацию обшарил - никого... ну и хер с ним, ушел, поспал - он опять...
ну я его нафик послал)

вот думаю, глюк или фича)
религия, никотин

Вот еще один вопрос на тему метро

Сейчас читаю инструкцию о действиях при атомном ударе. Действительно,  гражданам рекомендуют спуститься в метро, однако далее пишут: 

§10. Сейсмическое воздействие наземного взрыва вызывает «эффект землетрясения» с уплотнением и сдвиганием поверхностных слоев. Все подземные сооружения метрополитена в пределах Кольцевой линии и ближайших за ней станций разрушаются и заваливаются полностью. Все бомбоубежища в пределах Садового Кольца разрушаются полностью. Все подвальные помещения в черте МКАД разрушаются полностью. Все канализационные и вентиляционные подземные сооружения в пространстве «Проспект Мира», «Зоопарк», «Серпуховская», «Площадь Ильича» раздавливаются, разрушаются и заваливаются. Все входы и выходы из метро, вентиляционные шахты, запасные и служебные выходы заваливаются, или раздавливаются, или полностью блокируются слоем раскаленной массы на поверхности. 

Кроме того, там говорится о том, что " Проведение любых спасательных операций следует считать целесообразным в зоне не ближе 5—10 км за линией МКАД". 

То есть, метро может защитить людей только на новых станциях, удаленных от центра (а ведь там как правило и находятся все открытые станции, и станции находящиеся близко к поверхности) , а в центре (сталинское, хорошо защищенное и продуманное)  - оно в принципе не является убежищем??? 

Кроме того мне интересно - какая станция метро лучше всего оборудована и защищена? 
Еще интересно - что касается Метро2 - будет ли оно использоваться в качестве убежища?
И предположим, что в метро действительно остаются выжившие - будут ли их вытаскивать на поверхность? У меня смутные подозрения, что оставят поедать друг друга, и крыс:) ведь самостоятельно они все равно не выберутся. 




.

у меня тут вопрос возник...

вот возьмём "московский метрополитен имени В.И. Ленина"

также как и любое другое метро в нашей стране, это- важнейший объект ГО. станции оборудован гермодверьми, ФВУ (кажется) и прочим.
Ну вот хорошо: настала ЧС, народ спстился, всеми виденные двери закрылись.

А вот что отгородит одну станцию от другой в туннелях? сколько раз пытался высмотреть там что-нибудь аналогичное дверям- не высмотрел.

Расскажите, если кто что знает по этому вопросу
  • thieff

(no subject)

Начало Титула

Все началось в 1936 году, когда уже никто из знающих людей не сомневался, что нам предстоит давать отпор гитлеровской Германии. Оканчивалось долгое и трудоемкое строительство Киевского укрепрайона. На его рубежах и в несколько эшелонов вглубь вырастали мощные доты, готовились дороги, склады, командный бункер. Но никакими силами нельзя было прикрыть от возможных ударов с воздуха или замаскировать железнодорожные мосты, — а их было в Киеве два: Подольский на севере и Дарницкий на юге столицы. Поэтому «на самом верху» решили продублировать переправу, соорудив почти неуязвимые тоннели для поездов под Днепром. По некоторым сведениям, идея принадлежала Никите Хрущеву, тогда — первому секретарю ЦК КП(б)У. Перед тем именно Хрущев отвечал за строительство московского метрополитена... По тем временам задумать — значило, взяться... Были заложены два тоннельных перехода под руслом: Северный (Оболонь — Выгуровщина) и Южный (Жуков остров — Осокорки). Трассы разделили на участки, так называемые титулы.
Секретность была строжайшей, пресса о проекте молчала глухо. Трудились инженерные части Красной Армии, рабочие треста «Гидрошляхбуд» и вольнонаемные, проходившие перед тем тщательную проверку «компетентными органами». Всего на работы выходило до 20 тысяч человек... На Южном переходе гигантскую трубу собирали из тюбингов — отдельных железобетонных колец диаметром свыше восьми метров. От станции Жуляны до села Пирогово колею намеревались проложить открыто, затем ей следовало нырнуть под землю и, наконец, под воду, чтобы выйти на свет уже на левом берегу, возле села Бортничи. Далее, до Дарницкого вокзала, новые рельсы должны были вновь идти по поверхности. Длина этого тоннеля замышлялась в 6,5 км. Наверху, на выбранном участке, первым делом ставили кессон — вертикальный цилиндр из толстого бетона. Из-под него вынимали землю, в результате чего кессон оседал все ниже. Достигнув нужной глубины, рабочие выбирались из своего движущегося колодца.
Там, в глубине, нелегко работать, — вспоминал один из участников секретной стройки. — Давление три атмосферы. Четыре часа поработаешь, и смена оканчивается.




Collapse )